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多路阀怎么调整可以提高小吊车速度?

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多路阀怎么调整可以提高小吊车速度?

发布日期:2018-12-15 作者: 点击:

多路阀是小吊车的一个要害部件,油泵打出的高压油经过多路阀把油别离输入各个作业体系。如:汽车起重机出腿缸和支腿缸的弹性,举升臂油缸的弹性,大臂推拉油缸的伸出和缩回,左右旋转,重物的升降,为起重机愈加安稳,在运用中愈加安全,在多路阀的右后面有一调整螺丝,用来调整多路阀压力的巨细,具体办法为:并排的两个螺母,里边为锁帽,外边外调压螺母,顺时针方向为增压。

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小吊车多路阀(分配器)的调整办法 每台小吊车有2台多路阀,上侧为进步作业效率,当前小吊车安装了国内最领先的多路阀,能够进行双向操作,改动作业程序,完结各个作业环节,该汽车起重机阀的养护及调整的好坏,直接影响吊装的作用。


多路阀是将多个阀块组合在一起,用以操纵多个执行元件的运动。根据不同液压系统的要求,把各种阀组合在一起,所以它结构紧凑,管路简单,压力损失小,而且安装方便,所以广泛应用于工程机械和小吊车领域。


小吊车多路阀故障分析:

吊车多路阀上一个重要液压元件-多路分配阀,上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。若这 些阀所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力。另外,若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大, 阀杆回位不完全、换向不到位,则大量内漏,导致流量不足,速度缓慢。此类问题,应当卸下多路分配阀,送到实验台进行调试,重新设定所有阀的压力至标准压力,消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。 


吊车多路阀上的液压泵均配有先导齿轮泵,此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路 分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到一定 的压力,就会导致液压泵始终处于低流量状态,阀杆也不能完全换向,造成流量不足,动作缓慢,压力不足,挖掘无力。对于这类的问题,只须要换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。 


吊车冷机时一切正常,热机时动作缓慢,挖掘无力。出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损严重,须更换泵内易损件,并重新组装、上调试台校验调试。 


吊车多路阀整机出现工作缓慢无力现象的另一个主要原因是液压油变质,因此,要注意监控液压油油 质(粘度,流动性及有无悬浮物等),按时更换符合规定的液压油,就能很大程度上避免此类故障的发生。 


如何通过调整多路阀来提高小吊车速度?

小吊车使用的多路阀也叫换向阀,多路阀是由多个单向阀块组成的。

多路阀把油泵输出的高压油,输入到不同的工作系统,来完成不同的操作。 多路阀分为上车阀和下车阀,上车阀主要控制小吊车的大臂伸缩、转向、主钩和副钩的操作,可以同时进行单向操作、双向操作和三项操作,来提高工作效率。


下车阀主要控制吊车平出支腿和纵向支腿的收缩。在多路阀的右后面有一调整螺丝,用来调整多路阀压力的间隙,并排的两个螺母,里边为锁帽,外边外调压螺母;顺时针方向为增压,逆时针方向为减压。小吊车使用的为鲁加特多路阀。

 

如果吊车使用一段时间后,出现吊车操作速度变慢等情况,可以通过调整多路阀间隙,增加油压,达到提高小吊车速度的目的,也可以调整上车多路阀的调压阀的压力来提高小吊车的速度。


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