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叉车多路阀能修吗?

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叉车多路阀能修吗?

发布日期:2018-03-02 作者: 点击:

  按逐项检查措施可以看到升降液压缸无泄漏(判断的理由是,如有内漏升降液压缸放气塞处会有液压油流出),各管路也无泄漏;将一金属棒紧贴在多路阀上的安全阀处,用耳细听,未听到有溢流声,这表明油压不够不会是故障的主要原因。用手摸泵,感觉在振动。与发动机转速相对应变化,能听到泵发出的低沉噪声,这样可初步判断泵存在故障。从流量不足故障分析,泵供油不足是主要原因。根据情况观察和使用时间,可以认为泵转速低的因素不是故障原因。因此,唯一故障因素就集中在泵吸油不足。依此判断,当把泵的吸油管拆掉进行检查,发现在泵吸油口附近堆积了许多滤网片,清除滤网片等杂物后,重新装上了新滤油器,经运行,试车系统工作正常。 


       故障二:叉车修后调试发现液压油箱温度过高。某宝鸡CPC3A型叉车正在进行修后调试,其空载或满载状态起升速度均可达到设计要求,转向系统工作也正常,但叉车发动1Omin左右,液压油箱温度便达80℃并有不断升高趋势。 


       根据故障现象和叉车属于初期运行的特点,可以列出如图2所示的故障逻辑图。按照故障诊断方法检查并未听到溢流阀有溢流声;用手触摸多路阀也未感到有振动现象。根据空载或满载时起升速度均能达到设计要求的现象,可以排除多路阀出现故障的因素。这样问题就集中在分流阀是否溢流和泵是否存在故障这两个原因上。在排除了吸油不畅、油黏度不合适之后,进行认真地听、摸和观察泵工作情况,发现泵的机械故障可能性很小,问题便集中在分流阀上。拆开分流阀,未发现异常现象,但发现分流阀的回油口在转向器不工作时没有液压油流出。在转向器不工作时,却有液压油流出。根据此现象可判定故障发生在转向器上。更换新转向器后,故障即排除。经与原设计查对转向器应为开心无反应式,而安装采用的转向器为开心有反应式,所以造成了转向器在中位时分流溢流阀经常溢流,引起系统发热。 


       故障三:液力传动叉车养护后无前进II挡速度。一台液力传动叉车进行二级养护时出现如下故障:挂I挡正常,挂II挡时不仅没有II挡应有的速度,而且比I挡速度还低。拆检变速箱看到I挡离合器鼓表面已经因摩擦产生的高温变成紫蓝色,前进I挡离合器下的两个齿轮即主动齿轮和输入轴I挡齿轮均无法自由转动,证明离合器内部的摩擦片已被烧毁。解体I挡离合器,发现离合器轴(即变速箱输入轴)润滑油道已被铝粉堵塞,活塞背面也有大量结块铝粉,离合器主、从动摩擦片因高温烧结成为一个整体,无法分离。另外,变速箱底部柱状滤网的外层金属丝已经完全剥离破碎,被碾压成块粒状。叉车液力传动系统中只有变矩器中才有铝制件,所以对变矩器解体检修,可以看到涡轮背面有严重的磨痕,铝粉就是由此产生的。


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