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叉车多路阀能修吗?

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叉车多路阀能修吗?

发布日期:2018-01-18 作者: 点击:

     按逐项检查措施可以看到升降液压缸无泄漏(判断的理由是,如有内漏升降液压缸放气塞处会有液压油流出),各管路也无泄漏;将一金属棒紧贴在多路阀上的安全阀处,用耳细听,未听到有溢流声,这表明油压不够不会是故障的主要原因。用手摸泵,感觉在振动。与发动机转速相对应变化,能听到泵发出的低沉噪声,这样可初步判断泵存在故障。从流量不足故障分析,泵供油不足是主要原因。根据情况观察和使用时间,可以认为泵转速低的因素不是故障原因。因此,唯一故障因素就集中在泵吸油不足。依此判断,当把泵的吸油管拆掉进行检查,发现在泵吸油口附近堆积了许多滤网片,清除滤网片等杂物后,重新装上了新滤油器,经运行,试车系统工作正常。 


      故障二:叉车修后调试发现液压油箱温度过高。某宝鸡CPC3A型叉车正在进行修后调试,其空载或满载状态起升速度均可达到设计要求,转向系统工作也正常,但叉车发动1Omin左右,液压油箱温度便达80℃并有不断升高趋势。 


      根据故障现象和叉车属于初期运行的特点,可以列出如图2所示的故障逻辑图。按照故障诊断方法检查并未听到溢流阀有溢流声;用手触摸多路阀也未感到有振动现象。根据空载或满载时起升速度均能达到设计要求的现象,可以排除多路阀出现故障的因素。这样问题就集中在分流阀是否溢流和泵是否存在故障这两个原因上。在排除了吸油不畅、油黏度不合适之后,进行认真地听、摸和观察泵工作情况,发现泵的机械故障可能性很小,问题便集中在分流阀上。拆开分流阀,未发现异常现象,但发现分流阀的回油口在转向器不工作时没有液压油流出。在转向器不工作时,却有液压油流出。根据此现象可判定故障发生在转向器上。更换新转向器后,故障即排除。经与原设计查对转向器应为开心无反应式,而安装采用的转向器为开心有反应式,所以造成了转向器在中位时分流溢流阀经常溢流,引起系统发热。 

叉车多路阀能修吗?

      故障三:液力传动叉车养护后无前进II挡速度。一台液力传动叉车进行二级养护时出现如下故障:挂I挡正常,挂II挡时不仅没有II挡应有的速度,而且比I挡速度还低。拆检变速箱看到I挡离合器鼓表面已经因摩擦产生的高温变成紫蓝色,前进I挡离合器下的两个齿轮即主动齿轮和输入轴I挡齿轮均无法自由转动,证明离合器内部的摩擦片已被烧毁。解体I挡离合器,发现离合器轴(即变速箱输入轴)润滑油道已被铝粉堵塞,活塞背面也有大量结块铝粉,离合器主、从动摩擦片因高温烧结成为一个整体,无法分离。另外,变速箱底部柱状滤网的外层金属丝已经完全剥离破碎,被碾压成块粒状。叉车液力传动系统中只有变矩器中才有铝制件,所以对变矩器解体检修,可以看到涡轮背面有严重的磨痕,铝粉就是由此产生的。


     1、多路换向阀是将两个以上的阀块组合在一起,用以操纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求,把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起,所以它结构紧凑,管路简单,压力损失小,而且安装简单,因此在工程机械、其中运输机械和其他要求操纵多个执行元件运动的行走机械。

     2、多路换向阀有整体式和分片式(组合式)两种;按照油路连接方式,多路阀可分为并联、串联、串并联及复合油路;卸载方式有中位卸载和安全阀卸载两种方式。

  

     叉车配件的保养及日常维护方法

     叉车配件是叉车的一个重要的组成部分,要想让叉车工作的正常可靠,发挥叉车的最大潜在能力,对于叉车配件的维护和保养就必不可少了。下面就为大家详细介绍下叉车配件的保养时间及日常维护方法。

  叉车配件的保养时间

    1、日常维护,每班工作后。

    2、一级技术保养,累计工作100小时后,一班工作制相当于2周。

    3、二级技术保养,累计工作500小时后,一班工作制相当于一个季度。

  叉车配件的日常维护方法

    1、放去机油滤清器沉淀物。

    2、检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。

    3、清洗叉车上污垢、泥土和垢埃,重点部位是:货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。

    4、检查各部位的紧固情况,重点是:货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。

    5、检查渗漏情况,重点是:各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。


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