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高杆灯的插接结构

    对于没有接触过高杆灯的朋友来说,很多人对于高杆灯的安全性会产生质疑,尤其是插接方面的牢固性,说到插接,我们首先先来了解一下高杆灯的大致结构。
 
    在之前的文章中我们经常谈到高杆灯的相关细节及参数,但是对于高杆灯的拼接详情却谈之甚少,接触过高杆灯的一些朋友应该对高杆灯的整体结构并不陌生,由于高度问题,高杆灯的总高度都是由两节或多节杆体组合插接而成,说到这里也许有人会提出疑问,那就是为何要通过插接来实现预期高度呢?为什么不能直接做到想要的高度呢?这样既免去了繁琐的安装插接过程,又保证了杆体一体化的牢固度。
 
    对于不了解高杆灯制作工艺的朋友来说,这种疑惑无可厚非,如果能够实现这种工艺那当然很好,但是实际并不能做到,首先拿制作来说,对于高杆灯这种大型照明灯具来说,高度都在40米以上,就算最矮的也不会低于15米,那么问题来了,要知道我们最大的折弯机,两台连在一起也不过只有14米,这就导致了折弯受限,在工艺上无法完成这种超长度的制作。
 
    其次是运输,我们知道公路上跑的最常见的大车是13米半挂,还有一种是17米平板,也就是说大车的受载物不得超过车长上限,不然就危险了,这样一来别说40米以上的高杆灯了,即便20米长的都放不下,这就是运输方面的难题,确切的说是根本拉不了。
 
    之前也同客户聊过高杆灯的结构问题,他们担心插接不安全,问我们为什么不把插接部分设计成类似于通讯塔一样的,杆段之间通过法兰连接的,其实他说的这种结构很不错,但是这并不适用于高杆灯,因为高杆灯的灯头是升降结构的,如果杆段之间通过法兰连接,那势必会对其升降产生阻碍,肯定是行不通的。
 
    其实人们完全可以消除对高杆灯插接存在安全隐患方面的质疑,因为首先高杆灯属于一款非常成熟的照明产品了,已经久经30年左右的市场考验了,在安全方面不存在任何问题,毕竟地球上所有的力都是向下的,各杆段之间的插接受重力的影响,只能越来越结实,不可能会自己向上拔出的。

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